1 1 ミハエル・シューマッハ フェラーリ B 1:31'07"490 204.384 Km/h
2 3 モントーヤ ウィリアムズ・ＢＭＷ M + 0'05"022 204.197 Km/h
3 9 バトン ＢＡＲ・ホンダ M + 0'11"568 203.953 Km/h
4 2 バリチェロ フェラーリ B + 0'13"616 203.877 Km/h
5 7 トゥルーリ ルノー M + 0'37"360 202.997 Km/h
6 5 クルサード マクラーレン・メルセデス M + 0'53"098 202.418 Km/h
7 8 アロンソ ルノー M + 1'07"877 201.878 Km/h
8 12 マッサ ザウバー・ペトロナス B 1 lap
9 16 ダ・マッタ トヨタ M 1 lap
10 15 クレイン ジャガー・コスワース M 1 lap
11 11 フィジケラ ザウバー・ペトロナス B 1 lap
12 17 パニス トヨタ M 1 lap
13 19 パンターノ ジョーダン・フォード B 2 lap
14 20 ブルーニ ミナルディ・コスワース B 3 lap
15 10 佐藤琢磨 ＢＡＲ・ホンダ M 4 lap
16 21 バウムガルトナー ミナルディ・コスワース B 4 lap
17 6 ライコネン マクラーレン・メルセデス M 16 lap
18 18 ハイドフェルド ジョーダン・フォード B 22 lap
19 4 ラルフ・シューマッハ ウィリアムズ・ＢＭＷ M 29 lap
20 14 ウェバー ジャガー・コスワース M 33 lap
ウェーバーの好調は土曜まで。決勝はスタート失敗、ラルフとの接触、スピン、ドライブスルーペナルティと散々だった挙げ句リタイア。ペナルティはラルフとの接触によるものかピットレーンの速度違反によるものか不明（画面表示は速度違反）。
佐藤琢磨はスタート直後１１番手までポジションを上げるもスピン。その後猛然と追い上げ、２ストップ作戦にするなどして残り３週まで８位を走行。しかしエンジンブロー。新品のエンジンに乗せ換えたはずの琢磨のマシンが壊れるとは・・・信頼性に問題があったのか、琢磨の走りが無理をさせてしまったのか？
その琢磨と並んで最後尾スタートだったアロンソ。彼も変則２ストップ作戦を採り７位入賞。アロンソと琢磨の比較は、ルノー対BARという意味でも、ドライバーの実力差という意味でも興味深かった。結果ルノー＆アロンソの圧勝。但し、BARのドライバーがバトンならこうはならなかったかもしれない。
相変わらずテレビにあまり映らないフェラーリ（速すぎて）、ザウバー、ジョーダン（アクシデント絡みのみ）、トヨタ、ミナルディ（遅すぎて）。
シューマッハの強さは相変わらずだが、開幕戦ほど差がついているわけではないので面白くなってきた。マクラーレンも復調してきているようなので、５チーム１０台が入賞圏内をかけて争うといった様相。下位チームにとっては上位３台以上がリタイアしなければポイントを獲れない厳しい展開になった。今回はマッサがリタイアの恩恵を受けた格好。
地上波の変なシーン（というか実況アナ）
