１ Ｒ・バリチェロ フェラーリ Ｂ 1：41’49．001
２ Ｍ・シューマッハ フェラーリ Ｂ 0．434遅れ
３ Ｒ・シューマッハ ウィリアムズ・ＢＭＷ Ｍ 13．355遅れ
４ Ｋ・ライコネン マクラーレン・メルセデス Ｍ 29．479遅れ
５ Ｄ・クルサード マクラーレン・メルセデス Ｍ 37．800遅れ
６ Ｇ・フィジケラ ジョーダン・ホンダ Ｂ 1’08．804遅れ
７ Ｆ・マッサ ザウバー・ペトロナス Ｂ 1’13．612遅れ
８ Ｊ・トゥルーリ ルノー Ｍ 1周遅れ
９ Ｎ・ハイドフェルト ザウバー・ペトロナス Ｂ 1周遅れ
10 佐藤琢磨 ジョーダン・ホンダ Ｂ 1周遅れ
11 Ｊ−Ｐ・モントーヤ ウィリアムズ・ＢＭＷ Ｍ 1周遅れ
12 Ｏ・パニス ＢＡＲ・ホンダ Ｂ 1周遅れ
13 Ｍ・サロ トヨタ Ｍ 2周遅れ
14 Ｐ・デ・ラ・ロサ ジャガー・コスワース Ｍ 2周遅れ
15 Ａ・マクニッシュ トヨタ Ｍ 2周遅れ
16 Ｍ・ウェバー ミナルディ・アジアテック Ｍ 2周遅れ
＜以上が完走＞
＜以下がリタイア＞ 周回
Ａ・デビッドソン ミナルディ・アジアテック 59周
Ｊ・バトン ルノー 31周
Ｅ・アーバイン ジャガー・コスワース 24周
Ｊ・ヴィルヌーヴ ＢＡＲ・ホンダ 21周
ファーステストラップ Ｍ・シューマッハ 1'16.207 72周目
バリチェロがポールトゥウィン。しかし端から見ていると、ＭＳが抜けそうなチャンスが何度かあったような気がする。特に終盤に出したファステストラップなんかが。ＭＳに言わせると「イギリスＧＰの借りを返した」んだそうな。こんなことやるからますます嫌われるんだよねえ・・・
予選では不振だったマクラーレンが、フィジケラ、マッサらのピットインの間に猛プッシュする。そして逆転。トップチームの底力を見せつけられた。
コース上でのオーバーテイクシーンはほとんど観られず。前戦に続きＪＰＭとライコネンがやり合って、ライコネンが前戦の雪辱を果たした形になった。
スタートでは奇数順位の車のラインがクリーンだったため、それが決勝順位に大きく影響している。ＪＰＭが遅れた理由はライコネンとのバトルもそうだが、やはり４番グリッドだったことが痛かった。
ちなみに、１３位フィニッシュのミカ・サロは、２回目のピットストップの後、ピットアウト時にすぐ後に来ていたデ・ラ・ロサを押し出すようにしてしまったことが危険行為ととられ、決勝タイムに２５秒プラスされる、というペナルティを受けた。これによってミカ・サロは１５位に、デ・ラ・ロサとマクニッシュが１３位、１４位になる。
今回の解説は森脇さんと近藤真彦だった。マッチはレーサーとしての視点から見ていて、森脇さんは北川えり教官にも理解できるようにわかりやすく（笑）解説をしていた。
毎回スタート前に解説者一同が、スタート及びレースの展開を予想する。北川えり教官の注目しているドライバーは毎回不振が続いた。よって今回注目したのはブリヂストン。フェラーリが圧倒的に有利なため、もちろん的中していた（笑）
午前１１時頃サンデーサイレンスが死去したらしい。競馬ファンにとってはかなりの衝撃的事件。私的にもＦ１や遊学館高校がベスト４ならなかったことなんかよりも重大事。競馬関係者や某ゲームのファンなどなど、各方面に与える影響ははかりしれないものと思われる。
