日本ダービーでタニノギムレットが遂に優勝。直線での伸びは凄かった。武豊は史上最多のダービー３勝。皐月賞馬ノーリーズンは８着。解説者の方々は久々に胸をなで下ろしたものと思われる（笑）
F1モナコGP決勝。一応特別扱いなのかいつもよりも２時間近く早い放送。北川えりさんまでもがモナコに飛んでいたが、佐藤琢磨にごくごく当たり前の、別に彼女でなくても聞けるであろう質問をして終わる・・・
ＪＰＭとクルサードが予選１、２位。ＭＳはフロントローを外す。
レースそのものはスタートでＪＰＭを抑えたクルサードの完勝。ある意味１コーナーで勝負が決まる。しかし序盤は１−４位までが１秒以内の接近戦を演じ、なかなか見応えがあった。ＪＶがスタートできず、ピットから再スタートする。バリチェロが２台に交わされ７番手。佐藤琢磨も良いスタートを見せ、フィジケラの後１２番手に。ジャンプスタートでバトンがペナルティ、ドライブスルーのピットインにより最後方に。
マクニッシュが１コーナーの壁にぶつかり最初のリタイアとなる。その後マッサはベルノルディに交わされた直後追突、バリチェロもライコネンに追突、マッサは後にリタイアとなる。琢磨は一時９位を走行していたが、フィジケラの方がペースが速かったために「フィジケラを先に行かせろ」（確かエディ・ジョーダンはオーストリアでのフェラーリを批判していたが、これはチームオーダーとは言わないのだろうか？）といわれ、フィジケラに道を譲った。ただ譲る場所が良くなくて、コントロールを失いクラッシュ、リタイアとなる。ユーンはもしかすると琢磨のマシンの破片を拾ったためにピットイン、リタイアとなったのかもしれない。
粘ったＪＶもリタイア、２位走行中のＪＰＭもエンジンが壊れリタイアとなる。バトンとパニスも接触して共にリタイア。色々とお騒がせのマッサも壁にぶつかりリタイア。結局完走１３台（サロも完走扱い）のサバイバルレースとなる。
レース結果はクルサード、ＭＳ、ラルフ、トゥルーリ（暫定）、フィジケラ、フレンツェンまでが入賞。今回は珍しく、レースの最後まで接近戦が演じられ、見応えはあったと思う。ジャガーは速さはないが信頼性のあるところをアピール。
レース内容としては、一番速い車があっても勝てないレースがある、ということを証明してくれたレースだったと思う。チャンピオンシップとしては少し面白くなってきた。
